2012年04月08日
WE M14 RAスチールボルトリリースボタンに交換
小ネタですが操作性が結構改善されましたので。
RAスチールボルトリリースボタンに交換しました。実はノーマルのパーツが破損して同じ形状のカスタムパーツとどっちにしようか迷ったのですが・・・・
こっちにしました。
ただしこのパーツを使うにはレシーバー内部のボルトストップをRAの物に交換済みじゃないと使えないんですが以前にボルトストップパーツはRAの物に交換していたので。
交換するとチャーハンを使わずにボルトリリースボタンを押すだけでボルトストップを解除できるようになります。
ボタンを押すことでボルトストップを掛けることもできます。
ノーマルはチャーハンを引いて解除のみ。無理やり押せば使えなくも無いんでしょうが、材質、亜鉛のようでしたのですぐ破損でしょう。
それからM14マガジンは空撃ちモードが無いんですが、このリリースボタンを押しっぱなしにすることで空撃ちが楽に出来るようになりました。
気が付けばWE、RAの策略にばっちりはめられて、ボルトストップ、スチールタペット、インナーバレル、ホップラバー、トリガーボックス、トリガーピン、NPAS、木製ストック等色々交換しましたね～～まあそれも楽しみなんですが。
でも以外にスチールに変えていないノーマルトリガー、ノーマルハンマーはまだまだいけそうです。
そのうち折れたりするのでしょうかね？M14のハンマーが折れたって私は聞いたことがないんですが。
EBR仕様も良いなあ～欲しいなーでも高いしな～・・・
RAスチールボルトリリースボタンに交換しました。実はノーマルのパーツが破損して同じ形状のカスタムパーツとどっちにしようか迷ったのですが・・・・
こっちにしました。
ただしこのパーツを使うにはレシーバー内部のボルトストップをRAの物に交換済みじゃないと使えないんですが以前にボルトストップパーツはRAの物に交換していたので。
交換するとチャーハンを使わずにボルトリリースボタンを押すだけでボルトストップを解除できるようになります。
ボタンを押すことでボルトストップを掛けることもできます。
ノーマルはチャーハンを引いて解除のみ。無理やり押せば使えなくも無いんでしょうが、材質、亜鉛のようでしたのですぐ破損でしょう。
それからM14マガジンは空撃ちモードが無いんですが、このリリースボタンを押しっぱなしにすることで空撃ちが楽に出来るようになりました。
気が付けばWE、RAの策略にばっちりはめられて、ボルトストップ、スチールタペット、インナーバレル、ホップラバー、トリガーボックス、トリガーピン、NPAS、木製ストック等色々交換しましたね～～まあそれも楽しみなんですが。
でも以外にスチールに変えていないノーマルトリガー、ノーマルハンマーはまだまだいけそうです。
そのうち折れたりするのでしょうかね？M14のハンマーが折れたって私は聞いたことがないんですが。
EBR仕様も良いなあ～欲しいなーでも高いしな～・・・
2012年04月07日
WE M4 NPASについて
別にM4だけでなく、WEの全部のガスブロライフルに使えるNPASですが、ピストン含め過去こんな感じでした的なお話です。
今現在は全てのWEライフルからNPASは外しバレルカットか短い物に交換、ノーマルノズルの内径を絞って初速を気温３５℃以上でも規制値内に収めております。
RAカスタムで購入した物に付いていたピストン（左）とノーマルピストン（右）です。物によっては先端がもっと長い場合もあります。
先端が削られて新たに溝を掘っています。ここを削り過ぎるとブローバックしなくなるそうです。そこまで削ったことは無かったですが。
他のサイトでも過去に色々紹介されているので私が記事にする必要も無いかと思いますが・・・・
RAカスタムで加工されていた物は発射側に全開でこんな感じ。
ノーマルピストン無加工、発射側全開では。
発射側とブローバック側の中間だと。
ほぼ真ん中ぐらいのセッティングですね。
調整できるの便利ですかね？フルオート弾道ヨレヨレなのに・・・・
それより気温の高低差があっても最大限の規制値内の初速が出せるセッティングを模索していたわけです。
気温が高くても１Jを超えず、低くても納得できる初速と動作性が確保されるセッティングを！
そんな時にブログでガスブロニスト様やamanojack様と知り合い助言していただきながら現在も更なる改良方法を探しております。
趣味ですから自由に楽しめば良いとは思いますが数年前の馬鹿者達のお陰で１J規制があるわけですからこれ以上昔のモデルガン規制のようなことになって欲しくないと切に思うわけです。
なんだか年寄り臭くなってきた・・・・・（だれかが師匠なんて言うから・・・・座布団全部持っていって！！）
今現在は全てのWEライフルからNPASは外しバレルカットか短い物に交換、ノーマルノズルの内径を絞って初速を気温３５℃以上でも規制値内に収めております。
RAカスタムで購入した物に付いていたピストン（左）とノーマルピストン（右）です。物によっては先端がもっと長い場合もあります。
先端が削られて新たに溝を掘っています。ここを削り過ぎるとブローバックしなくなるそうです。そこまで削ったことは無かったですが。
他のサイトでも過去に色々紹介されているので私が記事にする必要も無いかと思いますが・・・・
RAカスタムで加工されていた物は発射側に全開でこんな感じ。
ノーマルピストン無加工、発射側全開では。
発射側とブローバック側の中間だと。
ほぼ真ん中ぐらいのセッティングですね。
調整できるの便利ですかね？フルオート弾道ヨレヨレなのに・・・・
それより気温の高低差があっても最大限の規制値内の初速が出せるセッティングを模索していたわけです。
気温が高くても１Jを超えず、低くても納得できる初速と動作性が確保されるセッティングを！
そんな時にブログでガスブロニスト様やamanojack様と知り合い助言していただきながら現在も更なる改良方法を探しております。
趣味ですから自由に楽しめば良いとは思いますが数年前の馬鹿者達のお陰で１J規制があるわけですからこれ以上昔のモデルガン規制のようなことになって欲しくないと切に思うわけです。
なんだか年寄り臭くなってきた・・・・・（だれかが師匠なんて言うから・・・・座布団全部持っていって！！）
2012年04月06日
M16と言えばこれですよね？
子供の頃M16と言えばこれでした。
M16A1ですね。マルシン製です。
製造年
嗚呼、時間は残酷に過ぎ去っております・・・・
エジェクターの固定がアッパーレシーバーにネジ固定で外側から見えていたり・・・・
作動は駄目駄目だった記憶が・・・
世代的にゴルゴ１３の洗礼を受けてますが、今ならWEで購入するならこれだろうと・・・VNも考えましたが・・・
WEでの名称M16A3です。（A４では？）
早速外装パーツ等変更しております。
いまさらなオメガレールです。マッドブル製です。
SPR等米軍仕様ではないですが、これはこれで良い感じかと。
オメガとの合い具合はこんな感じです。
ノーマルのハンドガードに比べて非常にフロントヘビーになります。アッパーレシーバーの首が心配になるくらい。
でもこんな感じのM16系のスナイパー欲しかったので・・・
ロアーはE+のFN刻印です。
確かAUTO刻印がBURSTなのですよね・・・
２０連マガジンが似合うと思います。
WEのは色が黒すぎでは？塗装しようかと。
作動性は３０連には劣りますが・・・・セミなら使える感じですね。この辺も雰囲気重視で。
作動はお約束の改良で快調です！
面白かったのが、ストックとストックパイプがM4系と違っているので、リコイルと作動音に違いがありますね。違いを文章にするのは難しいですが。
今回はRAの販売するカスタムモデルを購入です。
最初からスチールハンマー等に交換されてます。インナーバレルもRA製（でも長すぎなのでカットしました）（笑）
ホップはご丁寧にI Hopです・・・・・・・・・（これちゃんとテストしてから販売したのか非常に疑問）
マルイに交換しました。
NPASも組まれてピストン後部が削られていたのでノーマルに交換・・・・・無駄だ・・・・
M14と記念撮影
良い眺めです～
M16A1ですね。マルシン製です。
製造年
嗚呼、時間は残酷に過ぎ去っております・・・・
エジェクターの固定がアッパーレシーバーにネジ固定で外側から見えていたり・・・・
作動は駄目駄目だった記憶が・・・
世代的にゴルゴ１３の洗礼を受けてますが、今ならWEで購入するならこれだろうと・・・VNも考えましたが・・・
WEでの名称M16A3です。（A４では？）
早速外装パーツ等変更しております。
いまさらなオメガレールです。マッドブル製です。
SPR等米軍仕様ではないですが、これはこれで良い感じかと。
オメガとの合い具合はこんな感じです。
ノーマルのハンドガードに比べて非常にフロントヘビーになります。アッパーレシーバーの首が心配になるくらい。
でもこんな感じのM16系のスナイパー欲しかったので・・・
ロアーはE+のFN刻印です。
確かAUTO刻印がBURSTなのですよね・・・
２０連マガジンが似合うと思います。
WEのは色が黒すぎでは？塗装しようかと。
作動性は３０連には劣りますが・・・・セミなら使える感じですね。この辺も雰囲気重視で。
作動はお約束の改良で快調です！
面白かったのが、ストックとストックパイプがM4系と違っているので、リコイルと作動音に違いがありますね。違いを文章にするのは難しいですが。
今回はRAの販売するカスタムモデルを購入です。
最初からスチールハンマー等に交換されてます。インナーバレルもRA製（でも長すぎなのでカットしました）（笑）
ホップはご丁寧にI Hopです・・・・・・・・・（これちゃんとテストしてから販売したのか非常に疑問）
マルイに交換しました。
NPASも組まれてピストン後部が削られていたのでノーマルに交換・・・・・無駄だ・・・・
M14と記念撮影
良い眺めです～
2012年04月01日
WE M4系 GBBの購入後すぐ手を入れるべき箇所まとめ
WE GBBを今まで弄ってきて特にM4オープンボルト系の購入後すぐに手を入れるべき箇所を書いてみます。
試射する前にやるべきだと確信しております。
１、まず改良しなければ絶対後悔するM4系ローディングノズルの１ｍｍ弱カット。（情報、ガスブロニスト様ありがとうございます。）
この加工によりジャムがほとんど無くなります。
また弾ボロもなくなります。（必須）この加工をしないと間違いなくノズルが破損します。（激しく実証ずみ）
追記
２０１６年時点では改良されカットは必要無くなったたようです。私は確認はしておりませんが。（妙高様情報）
２、ロアレシーバーのマガジンクリアランス調整。
マガジン挿入時のガタを少なくすることにより、ジャムの確率が少なくなります。
もともとガタが無ければ必要ありませんが、M4系はマガジン挿入状態でホールドオープン状態で
マガジンを前後に動かすとガタガタの固体があります。その場合はガタを最小にすると良いです。（実証済み）
３、インナーバレル長を２５ｃｍー２０ｃｍ以内でカットする。もしくはRAの短いインナーバレルに交換する。（情報、amanojack様ありがとうございます。）
２５ｃｍ以上ですとガスの消費量が多く、マガジンが冷えやすく、ホップも安定しませんし、フルオート時のサイクルも低下しますので、２５ｃｍ以内がお勧めです。特に５０ｃｍ以上のインナーバレルは日本のフロンガス使用ではまったく良いことはありません。（実証済み）
４、チャンバー下部の突起を削る。
なんでこんな突起があるのかさっぱり分かりません。削り取ってもマガジンクリアランスに影響ありません。
このせいでマガジンリップがガタガタに削れます。（早く改良してねWEさん）
５、ボルトのローディングノズルガイド上パーツの角を落とし、チャーハンとの干渉を無くす。
箱出しではノズルガイド上パーツとチャーハンが干渉してノズルガイド自体を引っ張っておりそのせいでチャーハンを引けば引くほど、ノズルガイドを止めているネジに力がかかり、最終的にネジが馬鹿になります。チャーハンとボルトを取り出し重ねてみればすぐ分かります。（必須）（早く改良してねWEさん）
６、ホップラバーをマルイかRAに交換する。
ノーマルは柔らかすぎ。交換するとホップが安定し弾道が良くなります。
ただしRA I Hopはノーマルノズル長で作られているので駄目です。カットしたノズルで撃つと弾道最悪です。（実証済み）
しかもノズルにつけるリングがすぐ外れてチャンバー内に残りそこにBB弾が入りノズルが入り・・・・破損です。最低ーー
７、ハンマースプリングをストライクアームズの物に交換する。
レートが弱くなります。＝ハンマーローラー等の消耗がノーマルスプリングより遅くなります。
動作性もアップします。
（ちなみに私はストライクアームズの回し者ではありませんが、ほかに選択肢は今のところ無いと思われます。）
８、ここまでの改良をした上で初速が高めな場合、バルブの内径を絞って初速調整。（情報、ガスブロニスト様ありがとうございます。）
NPASは手軽に初速が調整できると宣伝されておりますが、フルオート時の弾道が駄目駄目になります。（実証済み）
セミオンリーで良いならNPASでも良いかもしれませんが、せっかくフルオートで撃てるのですから
ノーマルバルブの内径を絞るのをお勧めします。
初速低めな場合は・・・調べましょう。
購入後まずここまで手を入れれば楽しいGBBライフになると思いますが、もし他にも改良したほうが良い箇所等あればみなさま教えていただければと思います。
ここまでの改良で私のM4は４０００発ほどノートラブルです。
箱出しで良いマルイはやっぱりすばらしいですね。これからもがんばってくださいね。
しかしガスブロは面白いですよね～～
試射する前にやるべきだと確信しております。
１、まず改良しなければ絶対後悔するM4系ローディングノズルの１ｍｍ弱カット。（情報、ガスブロニスト様ありがとうございます。）
この加工によりジャムがほとんど無くなります。
また弾ボロもなくなります。（必須）この加工をしないと間違いなくノズルが破損します。（激しく実証ずみ）
追記
２０１６年時点では改良されカットは必要無くなったたようです。私は確認はしておりませんが。（妙高様情報）
２、ロアレシーバーのマガジンクリアランス調整。
マガジン挿入時のガタを少なくすることにより、ジャムの確率が少なくなります。
もともとガタが無ければ必要ありませんが、M4系はマガジン挿入状態でホールドオープン状態で
マガジンを前後に動かすとガタガタの固体があります。その場合はガタを最小にすると良いです。（実証済み）
３、インナーバレル長を２５ｃｍー２０ｃｍ以内でカットする。もしくはRAの短いインナーバレルに交換する。（情報、amanojack様ありがとうございます。）
２５ｃｍ以上ですとガスの消費量が多く、マガジンが冷えやすく、ホップも安定しませんし、フルオート時のサイクルも低下しますので、２５ｃｍ以内がお勧めです。特に５０ｃｍ以上のインナーバレルは日本のフロンガス使用ではまったく良いことはありません。（実証済み）
４、チャンバー下部の突起を削る。
なんでこんな突起があるのかさっぱり分かりません。削り取ってもマガジンクリアランスに影響ありません。
このせいでマガジンリップがガタガタに削れます。（早く改良してねWEさん）
５、ボルトのローディングノズルガイド上パーツの角を落とし、チャーハンとの干渉を無くす。
箱出しではノズルガイド上パーツとチャーハンが干渉してノズルガイド自体を引っ張っておりそのせいでチャーハンを引けば引くほど、ノズルガイドを止めているネジに力がかかり、最終的にネジが馬鹿になります。チャーハンとボルトを取り出し重ねてみればすぐ分かります。（必須）（早く改良してねWEさん）
６、ホップラバーをマルイかRAに交換する。
ノーマルは柔らかすぎ。交換するとホップが安定し弾道が良くなります。
ただしRA I Hopはノーマルノズル長で作られているので駄目です。カットしたノズルで撃つと弾道最悪です。（実証済み）
しかもノズルにつけるリングがすぐ外れてチャンバー内に残りそこにBB弾が入りノズルが入り・・・・破損です。最低ーー
７、ハンマースプリングをストライクアームズの物に交換する。
レートが弱くなります。＝ハンマーローラー等の消耗がノーマルスプリングより遅くなります。
動作性もアップします。
（ちなみに私はストライクアームズの回し者ではありませんが、ほかに選択肢は今のところ無いと思われます。）
８、ここまでの改良をした上で初速が高めな場合、バルブの内径を絞って初速調整。（情報、ガスブロニスト様ありがとうございます。）
NPASは手軽に初速が調整できると宣伝されておりますが、フルオート時の弾道が駄目駄目になります。（実証済み）
セミオンリーで良いならNPASでも良いかもしれませんが、せっかくフルオートで撃てるのですから
ノーマルバルブの内径を絞るのをお勧めします。
初速低めな場合は・・・調べましょう。
購入後まずここまで手を入れれば楽しいGBBライフになると思いますが、もし他にも改良したほうが良い箇所等あればみなさま教えていただければと思います。
ここまでの改良で私のM4は４０００発ほどノートラブルです。
箱出しで良いマルイはやっぱりすばらしいですね。これからもがんばってくださいね。
しかしガスブロは面白いですよね～～
